Oprava a údržba

Opravy svodidel, dopravního značení

a ostatního bezpečnostního zařízení pozemních komunikací na dálnici D1.

Naše společnost na základě Rámcových dohod mezi správcem komunikací Ředitelství silnic a dálnic již několik let odstraňuje následky dopravních nehod na bezpečnostním zařízení a vybavení v úseku SSÚD 03 Velký Beranov 93 km – 141 km a SSÚD Domašov 141 km – 188 km.

Vlivem hustého provozu na dálnici D1 často dochází k dopravním nehodám, kdy dojde k poškození ocelových nebo betonových svodidel, dopravního značení, drenážních šachet, odvodňovacích žlabů, příkopových svahů, oplocení proti zvěři a podobně. Takovými vlivy dochází k poškození majetku ŘSD. V těchto případech jsme vyzýváni správcem komunikace k prohlídkám místa určení, vyhodnocení stavu, vyčíslení škod až po samotnou realizaci zakázek.

Naše vybavení.

Jsme vybaveni kompletními světelnými sadami uzavírkových souprav světelného dopravního značení pro víceproudé pozemní komunikace. Dopravně inženýrská opatření (DIO) v místech oprav, kdy dochází k omezení provozu a vytyčení pracovních míst, si zajišťujeme vlastními prostředky. 

Komplikovaný provoz na D1 se snažíme omezovat v co nejmenší míře. Některé časy oprav proto realizujeme o víkendu nebo i v noci.

Naše reference z rekonstrukce dálnice D1.

V dobách kompletní rekonstrukce dálnice D1 - největší stavební zakázky v ČR, jsme měli na starosti opravy a údržbu dočasných mobilních betonových svodidel v rekonstruovaných úsecích. Tyto práce byly prováděny v pohotovostním režimu.

V případě dopravních nehod, teplotních výkyvů, povětrnostních podmínek, zkrátka kdykoli došlo k poškození zádržného systému, jsme byli vyzýváni operačním střediskem dálniční policie ČR na místo kolize. Vždy byl úkol uvést vše co nejrychleji do původního stavu. Při rozsáhlejších opravách, kdy bylo nutné zastavení provozu dálnice, jsme tyto práce prováděli v nočních hodinách. Tehdy je provoz nejmenší a nehrozil tak vznik dlouhých kolon.

V průběhu rekonstrukce D1 jsme udržovali plynulost silničního provozu:

• úsek č. 11 Koberovice – Humpolec 81 – 90 km

• úsek č. 12, 13 Humpolec – Větrný Jeníkov 90 – 104 km

• úsek č. 16 Velký Beranov - Měřín 119 – 134 km

• úsek č. 19 Velké Meziříčí východ - západ 141 – 146 km

• úsek č. 20 Velké Meziříčí – Lhotka 146 – 153 km

  Pro dostatečnou kontrolu situace na dálnici D1 a zajištění plynulého provozu jsme instalovali pilíře a sloupy pro monitorovací zařízení (kamery) mezi Prahou a Brnem. Aby i řidiči byli seznámení s aktuální situací a stavem dopravy na dálnici v průběhu rekonstrukce, instalovali jsme také světelné informační cedule před omezením uzavírek.